|
|
|
Автобусы |
 |
Производство коммерческой техники в России продолжает уверенно расти. Особенно хорошо дела идут в секторе грузовиков, причем август и сентябрь стали рекордными за последние десять лет: за эти месяцы выпущено соответственно 23077 и 22268 грузовиков. А в целом в СНГ наблюдается интересная тенденция: уже несколько заводов освоили сборку небольших китайских грузовичков. Их делают в Калининграде (марка Yuejin), Черкассах (Foton), Ильичевске (Dong Feng) и Кременчуге (FAW). Судя по динамике роста, можно предположить, что за год в Россию будет ввезено около 6500 новых и 30000 подержанных тягачей и грузовиков полной массой свыше 16 т. Уже сейчас по сравнению с прошлым годом рынок новой техники вырос в полтора, а подержанной — почти в два раза! Правда, ввоз секонд-хэнда вскоре сократится: как известно, с 1 октября действуют драконовские таможенные пошлины на технику в возрасте от пяти лет и старше.
Восточный Казахстан претендует на роль отечественного центра автомобилестроения. В Семипалатинске началось сооружение второго в регионе завода по сборке автомобилей. Автобусы марок Daewoo Bus и ПАЗ должны сойти с конвейера «СемАЗа» через полгода. Южнокорейские партнеры семипалатинское производство считают перспективным. Проект СемАЗа (семипалатинского автобусного завода) профинансирован южнокорейской компанией Daewoo Bus Global Corporation и рядом отечественных инвесторов. Завод рассчитан на выпуск автобусов среднего класса, наиболее адаптированных к требованиям казахстанского рынка.
|
|
Главная
