 |
 |
|
|
|
|
|
 |
|
||||||
|
|
Объем продаж легковых автомобилей в странах Европы, включая новых членов Европейского союза (ЕС), за май 2008 года снизился на 7,8% по сравнению с маем 2007 года и составил 1 334 081 единицу. Как сообщается в опубликованном сегодня отчете Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), лидером продаж в Европе стал концерн Volkswagen. Автомобилей марок, которые входят в этот концерн (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) было продано 269 476 единиц, что на 8,1% меньше, чем в мае 2007 года.
 В Японии за первое полугодие 2007 г. продажи новых автомобилей упали до рекордного показателя, ниже которого они опускались лишь в 1975 г. С января по июнь текущего года в Японии было продано 1,8 млн. автобусов, грузовых и легковых автомашин (кроме миникаров), что уступает показателю 2006 г. на 10,5%. При чем в июне падение продаж ускорилось до 11,2%. Эта тенденция наблюдается уже 24 месяца подряд. Самый крупный японский автопроизводитель Toyota сократил июньские продажи в Японии на 13% (исключая марку Lexus), Honda - на 8,2%, Mazda - на 13,5%. Аналитики связывают такие показатели со стремительным старением японского населения: среди развитых стран в Японии самый низкий показатель рождаемости.
Объем производства автомобилей в Японии в январе 2007 г. вырос на 4,2% (или на 35 тыс. 972 шт.) в годовом исчислении. Такие данные опубликовала сегодня Японская ассоциация автопроизводителей. Общий объем производства составил 898 тыс. 580 автомобилей. Рост данного показателя наблюдается уже 14 месяцев подряд. При этом объем производства легковых автомобилей в январе 2007 г. в годовом исчислении вырос на 4,6% - до 774 тыс. 55 единиц.
Американские автогиганты продолжают катастрофически терять национальный рынок под натиском конкурентов из Японии. По итогам прошедшего июня американские автоконцерны “большой тройки” объявили о существенном снижении объемов продаж на фоне укрепления позиций японских автопроизводителей. Хуже всего результаты у General Motors — объем продаж ее автомобилей в США сократился на 21,3% по сравнению с июнем прошлого года. Продажи Ford Motor снизились на 8,1%, Chrysler Group — на 1,4%. Напротив, Nissan добился увеличения продаж на 22,7%, Honda Motor — на 11,5%, а Toyota Motor — на 10,2%. Автомобильные эксперты связывают популярность японских машин сочетанием относительно доступных цен, качественного дизайна и экономичности.
Сильные мира сего готовы выложить за понравившуюся модель авто кругленькую сумму при условии, что им будет обеспечена надежная защита. Рынок бронированных автомобилей в Украине сравнительно невелик. Бронированные машины увеличивают емкость рынка дорогих автомобилей VIP-класса всего на один-два десятка автомобилей. Дело в том, что потенциальный покупатель может купить собранный на заводе бронированный автомобиль, а может приобрести любую понравившуюся модель и уже потом покрыть ее броней. Завод-производитель выпускает автомобили с полностью бронированной капсулой кузова, передней частью двигателя и даже со специальными колесами. Но выбор моделей в этом случае невелик. Например, в киевском автосалоне концерна Audi можно приобрести только бронированную модель AudiA8 Lim. quattroLang.
Объем продаж легковых автомобилей в Европе, включая новых членов Европейского союза, за январь-июнь 2007 г. снизился на 0,2% по сравнению с аналогичным периодом 2006 г. - до 8 млн. 510 тыс. 288 штук. Об этом сообщается в опубликованном сегодня отчете Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA). В июне 2007 г. в Европе, включая новых членов ЕС, объем продаж концерна Volkswagen (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) составил 300 тыс. 190 автомобиля (+1,2% к июню 2006 г.); концерна PSA Peugeot Citroen - 203 тыс. 110 автомобилей (+3,6%); концерна Ford (Ford, Volvo, Land Rover, Jaguar) - 152 тыс. 830 автомобилей (-4,8%).
В первом полугодии GM и Toyota продали машин почти поровну. В конце прошлой недели крупнейшие автопроизводители мира General Motors Corp. (GM) и Toyota Motor Corp. подвели итоги продаж за первое полугодие 2007 года. Продолжает лидировать японская компания, реализовавшая за шесть месяцев 4,71 млн. автомашин. Американская GM продала чуть меньше — 4,67 млн. автомобилей. Тем не менее, GM все же удалось на короткий срок вернуть себе лидерство: во втором квартале ее показатели продаж были лучше, чем у японцев. Между тем недавнее землетрясение в Японии, вызвавшее остановку производства комплектующих на местных заводах, может отразиться на регулярности поставок азиатским изготовителям, в том числе и Toyota.
Во II квартале текущего года японская Toyota уступила лидерство по объемам мировых продаж американскому концерну General Motors. Тем не менее, по суммарным продажам за первые шесть месяцев японцы продолжают удерживать первое место – столь успешными были продажи Toyota в I квартале, когда японская компания продала на 80 тыс. машин больше, чем GM. Руководство GM, крупнейшего мирового автопроизводителя в течение уже более чем 70 лет, все это не смущает. Американцы не сомневаются, что к концу года вернут утраченные позиции. В свою очередь, японцы уверены, что Toyota удастся сохранить превосходство. Аналитики и наблюдатели рынка делают ставку на японцев.
Объемы регистрации новых автомобилей в Европе продолжили снижаться четвертый месяц подряд в мае 2007 года, когда они сократились на 1,6 процента до 1.442.518 единиц, в основном, за счет негативной динамики на главных рынках, включая Германию. Об этом в четверг сообщила отраслевая ассоциация ACEA, по данным которой объемы регистрации с января снизились на 0,6 процента. ACEA подотчетны 27 стран Евросоюза, за исключением Кипра и Мальта, а также члены Европейской ассоциации свободной торговли. В мае продажи в новых странах Евросоюза выросли на 11,1 процента, но в Западной Европе они снизились на 2,4 процента.
Индийское правительство поставило перед своей автомобильной индустрией амбициозные цели: к 2016 году увеличить долю отрасли в национальном ВВП с нынешних 4,4 до 10%. Особое внимание предполагается уделить экспорту небольших легковых автомобилей, внедорожников, мотоциклов, мотороллеров и мопедов, а также запасных частей. Основные шаги, которые планируется предпринять на этом пути, были изложены в специальном документе – «Десятилетний план-миссия по превращению индийской автомобильной индустрии в центр глобального автомобилестроения». Среди основных целей также обеспечение привлекательности индийского рынка для иностранных автопроизводителей, наряду с дальнейшим повышением конкурентоспособности индийских компаний.
|
|
|
Copyright © Финансово-аналитическая группа "ПРО-Консалтинг": анализ рынков, маркетинговые исследования, бизнес-план 2004-2008 Разработка сайта: LND |
Главная
