|
|
|
Грузоподъемная техника |
 |
В Беларуси к 2010 году будут созданы мощности для ежегодного выпуска, как минимум, 51 тысячи автомобилей. Причем, к этому сроку в стране появится 69 абсолютно новых моделей машин. К 2010 году Минский автомобильный завод должен производить до 31 тысячи грузовых автомобилей (в 2006 году выпущено 21 тысяча), СП ЗАО «Юнисон» — собирать 20 тысяч иранских «Самандов». Будет вестись сборка и китайских автомобилей. Предусматривается строительство еще одного автомобилестроительного завода. На реализацию программы потребуется 917 млрд. рублей. Кроме того через три года белорусские автомобили будут полностью комплектоваться отечественной электроникой: от бортового компьютера до всех других электронных систем.
Чтобы выжить, автозаводы СНГ вынуждены закупать комплектующие в Китае. За повышение качества своей продукции бывшие советские производители грузовой автотехники расплачиваются потерей ценовой конкурентоспособности на российском рынке. Их ниши все больше заполняются подержанными западными иномарками и дешевой новой продукцией от азиатских “драконов”. В отличие от той части экспозиции Московского международного автосалона, где были представлены легковые авто и “паркетные” внедорожники, ее раздел, посвященный грузовым автомобилям и автобусам, выглядел весьма скромно по числу премьер и фирм-производителей.
|
|
Главная
