 |
 |
|
|
|
|
|
 |
|
||||||
|
|
Цены на железную руду в следующем году могут вырасти на 10–20%. Тут нужно предусмотреть два фактора. Первый – рынок остается напряженным, второй – это краткосрочные факторы, такие, например, как рост курса австралийского доллара или бразильского реала по отношению к американскому доллару. Производители сырья будут стараться компенсировать свои потери за столом переговоров. На 13 июля запасы железной руды в 23 китайских портах выросли по сравнению с предыдущей неделей на 680 тыс. т, до 44,03 млн. т. Запасы индийской железной руды выросли на 900 тыс. т, до 11,67 млн. т. Запасы железной руды выросли после длительного тупикового положения на рынке. В настоящий момент большинство стальных производителей КНР имеют запасы железорудного сырья только на 1 месяц. Экспортные цены на индийскую спотовую железную руду держатся на уровне $104 за т CFR.
 Ситуация остается стабильной. Динамика роста положительная - в 2006 г. объем международной торговли железной рудой, перевозимой морским транспортом, составил 720 млн. т - против 670 млн. т в 2005 г., то есть налицо рост на 7-8% за год. Цены также росли, причем превысили прогнозный уровень вследствие активизации спроса. Сохранялся дефицит высокосортовой руды. В Китае продолжится наращивание собственных мощностей для удовлетворения растущего спроса. Добыча руды в этой стране растет ежегодно на 30-40% и вскоре превысит 0,5 млрд. т. Между тем китайские руды считаются бедными и КНР и далее нуждается в импорте высокосортных руд, в частности из Бразилии, Австралии и Индии. Импорт в КНР в 2006 г. вырос на 20%, а в 2007 г. прогнозируется рост еще на 7-10%. В количественном выражении величину импорта в КНР оценивают в 325 млн. т в 2006 г. (на 20% больше, чем в 2005 г.) и ожидают 355 млн. т - в текущем.
Тенденция роста цен на железорудное сырье сохранится до 2011 г., то есть до тех пор, пока новые производственные мощности не будут запущены в эксплуатацию. И после указанного срока на рынке останется определенная напряженность, поскольку неясно, поспеет ли за мощностями по выпуску ЖРС сопутствующая инфраструктура, прежде всего транспортная и портовая. Логистическая инфраструктура позволит морским перевозкам ЖРС в мире увеличиться до 900 млн. т в 2008 г. по сравнению с 740 млн. т в 2006 г. К 2011 г. этот показатель может достичь отметки в 1,05 млрд. т.
В 2008 г. цены на руду могут вырасти на 10%, а в 2009 - еще на 3,2%. Ее стоимость может остаться на высоком уровне до 2013 г., когда она упадет на 7%. Китай опередил Японию в роли крупнейшего покупателя железной руды в 2003 г., поскольку экономический рост способствует увеличению объема производства автомобилей, строительства и бытовой техники. Благодаря рекордным ценам на сырье такие горнодобывающие компании, как Cia Vale do Rio Doce, BHP Billiton Ltd., Rio Tinto Group, получили максимальные прибыли и смогли расширить свои операции.
В первом квартале 2007 г. существенно по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года увеличился импорт железорудного сырья на Тайвань. В первом квартале 2007 г. на Тайвань было ввезено почти 4,3 млн. т ЖРС, что на 38,1 % превысило показатели первого квартала 2006 г. (3,1 млн. т). Основными экспортерами ЖРС на Тайвань являются Австралия и Бразилия, на которые пришлось более 95 % от общего объема поставок. В январе-марте 2007 г. импорт ЖРС из Австралии увеличился по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года на 61,5 % до почти 2,81 млн. т, а из Бразилии - на 16,5 % до 1,27 млн. т. При этом, Австралия существенно нарастила поставки как агломерированного сырья (с 530 тыс. в январе-марте 2006 г. до 1,727 млн. в январе-марте 2007 г.), так и неагломерированного сырья (со 191,13 тыс. до 1,08 млн.).
Китайские сталепроизводители, крупнейшие в мире потребители и импортеры железорудного сырья, ожидают, что цены на железорудное сырье (ЖРС) в следующем году будут стабильными. Представители ведущего китайского производителя Baoshan Iron & Steel Corp начнут завершающий раунд переговоров по поставкам на 2008 г. с "большой тройкой" мировых поставщиков ЖРС: CVRD, BHP Billiton и Rio Tinto - в ноябре т.г. Напомним, тройка основных поставщиков ЖРС подняла цены на этот год на 9,5% после повышения в 2006 г. на 19%, а в 2005 г. - на 71,5%. Что не помешало Китаю увеличить импорт руды за семь месяцев 2007 г., по данным Таможенной службы КНР, на 19% - до 222 млн. т. А согласно прогнозу по итогам года в целом рост составит 12% - до рекордных 367 млн. т.
Китайский импортный рынок железной руды, который был спокойным в июне, в первых числах июля подает первые сигналы к оживлению. Цены за последнюю неделю июня выросли на 2%, впервые за месяц. Китайские трейдеры покупают железорудную мелочь из Индии с содержанием железа 63,5% по цене 103-104 дол./т CFR (в начале июня цена составляла 100-103 дол./т CFR). Безусловно, это маленький рост, но он уже показывает, что рынок оживает. Запасов железной руды у средних предприятий осталось только для одного месяца работы, поэтому цены, вероятнее всего, пойдут вверх.
Китайский импорт железной руды в 2006 г. вырастет на 10 %, до 300 млн. тонн. Но такой рост будет слабее, чем в предыдущем году, когда импорт вырос до 275 млн. тонн. Запасы железной руды сейчас в основных портах и на самих стальных предприятиях перекрывают нормальный уровень, они на 60 млн. тонн выше.
Китайцы пытаются уверить деловую общественность, что страна сократила темп роста импорта и что в текущем году они приобретут за рубежом только 367 млн. т руды, а не 400 млн. т, как считают западные аналитики. По мнению китайских производителей стали отсюда следует, что на мировом рынке должен обнаружиться избыток поставок. С их точки зрения, дефицит может возникнуть только в том случае, если международные горнорудные компании соответствующим образом сократят объемы производства, и что именно это сейчас и делает "Большая тройка". Три крупнейших в мире производителя руды - CVRD, BHP Billiton и Rio Tinto - предупредили китайских покупателей, что в третьем квартале уменьшат объемы поставок в общей сложности на 5 млн. т. Они объясняют это необходимостью остановить некоторые мощности в связи с неблагоприятными погодными условиями в одних случаях и с реализацией проектов расширения - в других.
За пять месяцев 2007 года Китай импортировал 161,15 млн. тонн железной руды (+21,4% к январю-маю 2006 года). Такие данные опубликовала китайская таможня. Структура импорта по странам-экспортерам была следующей: Австралия - 61,67 млн. тонн (+22,6% к январю-маю 2006 года)
|
|
|
Copyright © Финансово-аналитическая группа "ПРО-Консалтинг": анализ рынков, маркетинговые исследования, бизнес-план 2004-2008 Разработка сайта: LND |
Главная
