![]() |
![]() |
![]() |
|
рус | eng |
![]() |
|
||||||
|
После майской аварии на шахте “Распадская” над российскими металлургами нависла угроза дефицита коксующихся углей. Одного этого факта было достаточно для роста цен на это сырье. А тут еще и австралийская группа BHP Billiton успешно провела повышение на поставки угля в следующем квартале на 12,5% — до 225 долларов за тонну, что могло послужить дополнительным стимулом для российских угольщиков. Могло бы. Если бы не антимонопольное расследование в отношении трех ведущих игроков этого рынка, весьма своевременно затеянное Федеральной антимонопольной службой (ФАС). В принципе масштабы расследования значительно шире, в частности, правительство поручило проанализировать себестоимость всех металлургических переделов: от коксующегося угля и железорудного сырья — до готовой продукции.
Бывший железнодорожник Аман Тулеев считает, что снижение тарифов в это трудное время не повредит ОАО «РЖД».
Угольные компании просят понизить железнодорожные тарифы, обещая сохранить докризисные объемы перевозок. ФСТ же считает, что источники компенсаций выпадающих доходов ОАО «РЖД» исчерпаны и дальнейшее снижение тарифов невыгодно не только компании, но и экономике в целом.
На минувшей неделе в Совете Федерации состоялся «круглый стол», где представители угольной отрасли в очередной раз выступили с предложением снизить железнодорожные тарифы.
|
|
Copyright © Финансово-аналитическая группа "ПРО-Консалтинг": анализ рынков, маркетинговые исследования, бизнес-план 2004-2012 Создание сайта: LND |