Подшипники :: Анализ рынка, исследование рынка, обзор рынка, маркетинговое исследование, бизнес-план

Поволжье, как и Россию в целом, стремительно наводняют дешевые китайские подшипники. Отечественные производители пытаются бить китайцев их же оружием, но ставка на низкий ценовой сегмент в дальнесрочной перспективе может оказаться ошибочной. Чтобы выдержать конкуренцию, российским заводам придется развивать производство высокотехнологичной продукции. Этим летом в Поволжье произошло два значимых для отечественной подшипниковой отрасли события. В Самаре бывшими топ¬менеджерами компании SPZ-GROUP (SG) запущен новый завод по производству подшипников из китайских комплектующих, а в Саратове холдинг «Европейская подшипниковая корпорация» (ЕПК) взял под контроль Саратовский подшипниковый завод (СарПЗ).

Европейская подшипниковая корпорация (ЕПК) рассматривает возможность приобретения российских производственных активов, включая конкурента — СПЗ-4 из Самары. ЕПК тогда укрепила бы свое положение на рынке автомобильных подшипников, но, по всей видимости, корпорации достанется лишь площадка под самарским заводом и часть оборудования. ЕПК впервые вышла на западные рынки капитала 17 октября 2006 года, когда разместила обеспеченные кредитные ноты (CLN) на 150 млн. долларов (около четырех млрд. рублей). Эмитентом выступила нидерландская компания Moscow River B. V., организатором — МДМ-Банк. Поручителями по выпуску стали «Торговый дом ЕПК» (Москва), Волжский подшипниковый завод, «Московский подшипник». По словам Антона Кирюхина, директора управления рынков долгового капитала МДМ-Банка, предварительных заявок на CLN ЕПК было собрано на 200 миллионов долларов.