 |
 |
|
|
|
|
рус | eng |
 |
|
||||||
|
|
В проекте бюджета на 2012 г., опубликованном на сайте парламента, предусмотрена господдержка авиастроительной отрасли в размере 600 млн. грн. Такая сумма значится в разделе о расходах общего фонда госбюджета по линии Госагентства Украины по управлению государственными корпоративными правами и имуществом (бывший ФГИ). Согласно статье проекта закона, средства выделяются в рамках целевой программы развития промышленности до 2017 г., на которую всего в следующем году из бюджета направят 1 млрд. грн. (сюда также включена поддержка судостроения и легкой промышленности).
 ГП «Антонов» договорилось с ГП «Лизингтехтранс» о поставке 50 самолетов Ан-148/158 до 2015 г. Для реализации этого контракта авиапредприятию необходимо уже со следующего года нарастить объемы производства в восемь раз. В Кабмине считают, что поможет новая лизинговая схема.
Компании «Украинской авиационной группы» активно расширяют флот — как за счет уже имеющихся в парках типов самолетов, так и новыми их модификациями. Причина такой бойкости — увеличение количества маршрутов, в том числе в перспективе, после открытия неба с ЕС.
ГП «Антонов» намерено предусмотреть возможность комплектации пассажирских самолетов марки Ан двигателями зарубежного производства помимо производимых ОАО «Мотор Сiч». Такое условие выдвинули перед производителем украинские авиакомпании. Эксперты же считают, что сформированного портфеля заказов на самолеты Ан-148/158 недостаточно для проведения дорогостоящих сертификационных работ.
Министерство обороны рассчитывает в этом году получить из госбюджета только половину из 765 млн грн, необходимых для реализации целевых программ создания новой военной техники. По мнению экспертов, это означает, что, как и в 2010 году, нынешний план в полном объеме выполнен не будет. Наиболее перспективным является создание военно-транспортного самолета Ан-70 и двигателя к нему Д-27. На заводе "Мотор Сич" отмечают, что Д-27 планируется использовать и для более легкой модификации самолета Ан-124.
ДП «Антонов» планує у 2010 році передати замовникам 6 літаків (4 з них – АН-148). В цілому протягом 2011-2015 рр. Державним концерном заплановано виробництво 92 літаків Ан-148 та Ан-158. В 2011 році обсяги виробництва заплановані на рівні в 9 літаків, в 2012 році – 15 од., в 2013 році – 20 од. і в 2014- 2015 рр. - по 24 літака. Крім виробництва в Україні, літаки Ан-148 будуються також у Росії (Воронезький авіазавод), який планує в 2011 році зібрати 18 літаків, в 2012 році –
Госфинансирование программы создания и строительства украинско-российского военно-транспортного самолета Ан-70 в 2011 году будет приостановлено. Для Министерства обороны этот проект не является приоритетным, и выделение государственных средств может быть возобновлено лишь в 2013-2014 годах. В то же время в Минпромполитики, курирующем авиаконцерн "Антонов", убеждены, что приостанавливать финансирование нельзя как минимум из-за ряда обязательств перед Россией.
Воронежское авиационное самолетостроительное общество (ВАСО, Россия) передало на летные испытания очередной самолет Ан-148, который планируется сдать заказчику (правительству Мьянмы) уже в этом году. По данным Центра экономического и политического анализа, это будет уже седьмой по счету экземпляр с начала серийного выпуска машины на ВАСО в 2009 г. и пятый, изготовленный в 2010-м. Напомним, в июле завод передал «ГТК Россия» последний из шести Ан-148 в рамках заключенного ранее контракта и получил возможность начать работу над следующими заказами. Согласно производственным планам, озвученным руководством предприятия в начале года, за 2010 г. должно было быть собрано шесть Ан-148, однако сейчас в ВАСО говорят о возможности сдать семь машин до конца года. Таким образом, у российских коллег уходит в среднем чуть более 1,5 месяца на выпуск одного серийного экземпляра Ан-148.
Длившиеся с начала года переговоры между отечественным ГАК “Антонов” (объединяет Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП), госпредприятия “Завод 410 гражданской авиации” и “Антонов”; с 2008 г.) и российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК; объединяет крупнейшие авиастроительные предприятия России; с 2006 г.) о совместном развитии авиапрома Украины и России наконец-то завершились: 27 октября стороны подписали соглашение об учреждении совместного предприятия (СП).
В июле-сентябре 2010 года украинское госпредприятие Антонов увеличило чистый убыток в 4,3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2009 года - до 227,03 млн грн, говорится в сообщении компании в системе раскрытия информации Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку. Согласно опубликованным данным, ее валовый убыток за указанный период составил 337,68 млн грн против валовой прибыли 13,46 млн грн за аналогичный период прошлого года, чистый доход возрос в 2,4 раза - до 185,5 млн грн.
|
|
|
Copyright © Финансово-аналитическая группа "ПРО-Консалтинг": анализ рынков, маркетинговые исследования, бизнес-план 2004-2012 Создание сайта: LND |
Главная
